w e n n b o r n

Spännande eftersom jag tillbringat hela dagen med att sitta på BMW och vänta på att få diffen bytt på vår lilla sommarpärla och just den här modellen kom att diskuteras mycket. 

Kanske pga att vår är i så gott som "mintcondition" [för att brukas kontinuerligt], och även idag som så ofta fick beröm för sitt fina skick med en massa "ja men man ser att den sköts om väl" [sagt efter att konstaterat att man kunde gnugga händerna mot motorblocket utan att ens bli dammig].

Det finns en liten klan som i enighet med mig tycker att E30Cab är den i särklass stilrenaste BMW gjort - någonsin.

Egentligen var 2.3 liters 4an på 320 hästar gjord för tävlingbanan, och vissa ansåg det vara vansinne att göra cab av den. Bland annat för att den mindre styva ramen nog inte var lämpad för den typen av körning, men så fick den en annan växellåda/bakaxel med helt andra egenskaper som följd - tex lägre topphastighet men ett nästan löjligt vridmoment där man kan ligga och puttra på tomgång med trean och bara trampa i botten för att den ska förvandlas till en pil...

Modellen med rak 6a har ett mycket tyngre vrid och är inte alls lika "etterrolig" att köra, och den tyngre motorn fram gör sig lite obehagligt påmind med sin vikt ibland. I mitt tycke lyckades dom med 6an för i senare E36, men det är ju mer en "italienar-racer"...

Well... roligt att se att det finns fler i klanen som är extremt välvårdade, och... EJ att glömma - 100% original! Annonsen var en 91 och vår är förvisso en 92, men vad jag vet så finns det iprincip inga skillnader ALLS mellan dom.